互联网时代的快速发展催生了车联网的形成。车联网的出现是时代产物，是数字化和智能化发展到一定阶段的技术表现。车联网促进了车辆互通技术、基础设施、行人和网络之间的通信和交互。但这些先进的通信系统为网络攻击带来了更大的攻击面积，并破坏了现有的生态系统，这可能导致严重的后果。

现阶段，我国的车联网建设已然取得了明显的发展成效。大量智能设备收集的车辆信息得以共享，但网络安全威胁也随之而来。网络安全正成为自动驾驶汽车系统发展的一个严峻问题，软件攻击会影响数据驱动的决策，这些决策会对智能汽车的自主性产生负面影响，并损害自动驾驶汽车的优势。从理性的角度上来讲“汽车网络安全”就是一场“道高一尺，魔高一丈”、“无止尽”的攻防游戏。传统手机由于技术方面的限制，几乎不存在信息安全方面的威胁，而智能手机出现以后，手机  病毒、恶意攻击和隐私泄露等均成为了人们关注信息安全方面的问题。而汽车行业也与手机市场一样，智能化发展趋势下的信息安全问题频繁出现，给车企与大众都会造成了巨大的损失，如大规模召回事件、车主生命及财产威胁、品牌商誉折损等。

为了更好地应对智能网联汽车所面临的网络安全威胁，我国在《网络安全法》、《数据安全法》、《个人信息保护法》等法规基础上，相关主管部门还围绕车联网安全和汽车数据安全制定了多项规定、政策和标准，包括《汽车数据安全管理若干规定（试行）》《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》等，对车企及相关产业链企业在车联网数据保护方面提出了全方位要求。另外，在今年3月7日，工信部发布《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，提出到 2023 年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系；到 2025 年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。