中国的千金“马”骨，终于来了。

今天，马斯克乘坐他的专属私人飞机，一架2015款湾流G650ER降落在北京。

不同于之前访华的民主党大金主摩根大通CEO戴蒙，星巴克CEO纳思瀚，苹果CEO库克，辉瑞CEO艾伯乐，都是悄悄的进村，打枪滴不要。

此次马斯克访华，可谓声势十足。

先是外交部在今天早上的新闻发布会上表示，中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。

然后又在北京得到了我们的国务委员、外交部长秦刚的高规格接待。

会谈中，马斯克表示，美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

关于马斯克此次高规格礼遇的深层政治原因，政事堂之前的文章中《马斯克的神秘大礼》和《拜登寻求中美“解冻”》先后有过叙述。

今天则主要讨论商业层面。

过去五年，马老板通过与上海合作整合供应链，将Model3的量产成本打下来，得以称霸新能源汽车。

此番马老板访华的重点，仍是与上海合作，希望通过中国的供应链量产，在新的五年，再将储能电站Megapack的生产成本打下来。

这对中国与特斯拉来说，都是一个豪赌，一旦Megapack的成本降到一个阈值，传统能源规则乃至金融规则，都将被两者联手打破。

Megapack组件既可以吸纳发电厂的剩余电力，形成地区电网削峰平谷的常平仓，刺激水电的发展，又可以吸纳电网不愿意并网的廉价光伏和风电，用保底电价采购加速风光电的建设。

随着Megapack压低了成本，只要上峰给特斯拉批个充电站，充电站就能通过遮光棚上挂满光伏板，配合Megapack的储电，绕过电网直接给特斯拉电车充电。

届时，无论是公路边上的特斯拉充电站，还是城市里的Megapack综合供电枢纽，都是一个个铁杆庄稼般的印钞机，从企业到消费者，每一次插上充电头，都是在给马老板和国家交电税。

因此，仔细品味一下，在美国反华言论嚣张的今日，马斯克仍敢说出“美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分”，尺度如此之大，也标志着此番拿到了他梦寐以求的东西。

这可不是一次升级，而是颠覆了过去的游戏机制。

过去50年，美国通过全球驻军，扶持中东代理人，在海湾地区下场打了数场硬仗，花费了数万亿美元，才让全球的汽车主每一脚油门都向美国的石油钢铁集团缴燃油税，才在布雷顿森林体系体系崩溃，美元与黄金脱钩后，借助石油重建了美元的全球领导地位。

但是如今，在中国和马斯克的配合下，电车正在取代燃油车，储电站正在逐步取代加油站，绿色能源发电正在逐步取代燃烧石化能源......双方携手将全球盐铁税从持续了50年的石油美元，强行扭转成为电力。

马斯克冲锋在前，中国和人民币则闷声躲在了后面，挑战美国石油霸权的变成了美国人和美国企业，挑战美元霸权的变成了美国的狗狗币。

我们更是通过这一份千金“马”骨向全球的开明资本家们证明了，只要想颠覆旧秩序，开创新未来，最佳的选择，就是来中国一起建设人类命运共同体。

这便是百年未有之大变局之际，中国高调款待，不惜代价全力支持马老板“改革”与“变法”的原因。