Ieri mentre giravo per Lugano ho visto passare una persona a bordo di un veicolo stranissimo, un incrocio tra una bicicletta e uno skateboard, che si muoveva pedalando in piedi, veloce ed elegante. Non ho potuto fermarla, ma cercando in Google ho scoperto che si tratta di una Halfbike, letteralmente una “mezza bicicletta”, che ha i pedali e la ruota anteriore come una bici ma dietro ha un carrello doppio simile a quello di uno skateboard e si sterza inclinando il corpo come uno skateboard.

Le ruote grandi permettono di circolare anche su superfici sconnesse, a differenza dei comuni monopattini; il cambio a 4 marce agevola anche le salite (tutte le specifiche tecniche sono qui). Esiste da vari anni ed è fabbricato in Europa, specificamente in Bulgaria. Costa circa 600 euro, che non sono pochi per un veicolo non elettrico, ma si tratta di una soluzione originale, elegante ed estremamente compatta (è ripiegabile) e leggera (9 kg). Come (ex)skater, mi intriga moltissimo. Sarebbe un veicolo perfetto da tenere a bordo di un’auto elettrica, per i casi in cui la colonnina di ricarica è un po’ lontana dal posto che si vuole raggiungere, o per un pendolare che lascia l’auto a un parcheggio periferico lontano dal luogo di lavoro.

Non essendo elettrico, ha meno restrizioni di circolazione, soprattutto qui in Svizzera. In Canton Ticino, per esempio, le regole limitano molto l’uso dei monopattini elettrici, che non possono circolare sui marciapiedi ma devono usare le piste ciclabili o la strada normale (con tutti i pericoli che ne derivano in quest’ultimo caso). Non so se una Halfbike viene considerata bicicletta o monopattino: se è una bici, può usare la strada, le piste ciclabili e le strade pedonali; se è un monopattino, può usare i marciapiedi, le piste ciclabili e le strade pedonali ma non le strade regolari.

Ho prenotato un test drive: vi racconterò com’è la Halfbike.